FAQ
Наиболее часто задаваемые вопросы при сборке пластиковых масштабных моделей, окраске сборных масштабных моделей и работы с фототравлением.
Приветствую Вас, коллеги-моделисты!
Мастер Шамиль не сидит сложа руки и предлагает ещё один вариант недорогой витрины для ваших моделей.
rudic.ru/uploads/nastenna-javitrina-2.jpg Настенная
витрина для моделей с фоном">Со мной на связь выше мастер Шамиль, который изготавливает витрины для моделей, о которых я уже писал тут.
И попросил меня рассказать Вам о новом варианте витрин для сборных масштабных моделей.
Приветствую, коллеги-моделисты! Как хранить собранные модели? Наиболее практичным мне кажется застеклённая полка. Во-первых, пыль не попадает. Во-вторых, модель можно показать всем интересующимся, и её не схватят руками. Опыт показывать, что практически у Всех первое желание - взять модель в руки. А делать этого не стоит. Что бы рассмотреть модель желательно сделать вращающуюся подставку.
А как быть с моделями кораблей, особенно с моделями парусников? Размеры модели корабля большие и не в каждую полку полезет. Да и рассмотреть со всех сторон сложнее.
Содержание:
- Шасси с носовой опорой, реактивные самолеты, многомоторные самолеты и бипланы
- Самолеты с носовой опорой шасси
- Виды клея: цианкрилат и эпоксидный
- Тонкости сборки реактивных самолетов
- Постройка моделей многомоторных самолетов
- Вариации на тему хвостового оперения
- Крылья и мотогондолы
- Постройка бипланов
- Деталировка и супердеталировка
- Подготовка к работе
- Открытые дверцы и люки
- Кабина
- Дальнейшая работа по доработке кабины
- Растяжение литников
- Деталировка двигателей
- Доработка ниш шасси
- Посадочные и аэронавигационные oгни
- Бомболюки и отсеки вооружения
- Доработка поверхностей управления
- Деталировка шасси
- Пулеметы и пушки
- Доработка фонаря кабины
- Натяжные антенны
- Расчалки бипланов
- Старение
- Старение кабины летчика
- Двигатель-ветеран
- Потрепанный воздушный винт
- Старение наружной окраски
- Опознавательные знаки и эмблемы
- Сколы и облупления краски
- Пятна и потеки
- Пыль и грязь
- Окончательная сборка
- Придание блеска и покрытие «под металл»
- Подготовка модели к «металлизации»
- Окраска под алюминий
- Металлизация
- Блестящая окраска
- Демонстрация и хранение модели
Шасси с носовой опорой, реактивные самолеты, многомоторные самолеты и бипланы
Если вы всерьез заразитесь моделизмом, вы рано или поздно выйдете за рамки собирательства одномоторных винтовых истребителей с трехколесным шасси с хвостовой опорой. Технология сборки и окраски реактивных самолетов, самолетов с носовой опорой шасси, многомоторных самолетов, бипланов в целом остается той же самой, что и при постройке копии "Мустанга" или "Тандерболта", однако есть тонкости.
Как ни странно, есть еще чудаки, красящие свои модели обычной кистью, но можно легко утверждать, что окраска аэрографом в 99% случаев (не для фигур и некоторых других специфик) даст несопоставимо лучший результат при окрашивании. Настроенный аэрограф в умелых руках творит просто чудеса, позволяя максимально приблизить вид модели к копируемому оригиналу.
Содержание:
- Выбор и использование красок
- Выбор модельных красок
- Кисточка: за и против
- Аэрозольный баллончик
- Аэрограф
- Подготовка модели к окраске
- Царапины
- Окраска кистью
- Мытье кисти
- Теоретические основы практической работы с аэрографом
- Окраска верхних поверхностей
- Окраска фонаря кабины летчика
- Окраска отдельных элементов
- Работа над ошибками
- Декали
- Нанесение глянцевого покрытия
- Нанесение декалей
- Закрепление декалей
- Отделка
- Подготовка мелких деталей к сборке
- Работа с двигателями
- Воздушный винт
- Опоры шасси
- Колеса
- Дополнительные топливные баки и бомбы
- Пушки и пулеметы
- Антенны и трубки Пито
- Окончательная сборка
- Шасси
- Фонарь
- Створки шасси, вооружение, мачты радиоантенн
- Установка воздушного винта
- Отделка
1) Что такое метод сухой кисти?
Это одни из древнейших способов тонирования моделей. Еще несколько лет назад все моделисты поголовно тонировали свои изделия способом сухой кисти, высветляя отдельные элементы, но облик подобных образом обработанных моделей танков получался далеким от реальности. Мы посмотрим каким образом использовать тонирование сухой кисти для придания модели сугубо реалистичного внешнего вида,
2) Для чего используется тонирование сухой кистью?
Метод сухой кисти отлично пригоден для имитации протертой от обуви членов экипажа краски, а также для имитации ржавчины и обширных участков облезлой краски,
3} Как выполнять тонирование по методу сухой кисти?
В работе используется обширная круглая кисть, желательно старая, так как именно старая кисточка обеспечивает случайное распределение частичек краски на обрабатываемой поверхности. .На кисточку набирается краска, после чего кисточка почти досуха вытирается о чистую тряпицу или о салфетку. На волосках кисти остается самый минимум краски. Такой кисточкой циркулярными движениями обрабатываются избранные участки модели. При работе сухой кисти лучше всего использовать эмали.
4) Использование способа сухой кисти для имитации ободранной краски
Методом сухой кисти очень удобно выполнять «лущение» - имитировать отслоившуюся краску. Особенно эффектен данный способ при выполнении контрастного по отношению к базовой окраски модели лущении, например покрашенных в желтый пустынный цвет или в зимнем белом камуфляже. Техника сухой кисти при выполнении «лущения» отлично дополняет традиционный способ «рисования» поврежденных участков кисточкой.
5) Использование метода сухой кисти для имитации ржавчины
Используя краску темно-коричневого, ржавого, цвета легко имитировать ржавчину. Сухой кистью обрабатывать под ржавчину очень удобно модели, отображающие брошенную технику.
6) Использование техники сухой кисти для очистки поверхностей
Иногда после выполнения тонирования методом заливки некоторые поверхности приобретают странный вид не то чистые, не то грязные. Сделать их «чистыми» можно путем обработки по методу сухой кисти краской цвета, близкого к базовому.
Метод "Сухая кисть в статьях":
