faq
Скачать книгу "FAQ Aircraft Scale Modelling"
Формат: PDF Размер: 73,3Mb
Скачать книгу "FAQ Frequently Asked Questions"
Формат: PDF Размер: 122Mb
Frequently Asked Questions of the AFV Painting Techniques
Версия на русском языке Антон Мельников Ov (Talib) и магазин "Мир Моделиста" Москва.
Совместно с Карлосом Куеста и Дэвидом Марти
Обновленная книга с описанием новых техник и эффектов, таких как техника «лак для волос», потеки, следы горюче-смазочных материалов, создание диорам и многое другое.
Содержание:
- Шасси с носовой опорой, реактивные самолеты, многомоторные самолеты и бипланы
- Самолеты с носовой опорой шасси
- Виды клея: цианкрилат и эпоксидный
- Тонкости сборки реактивных самолетов
- Постройка моделей многомоторных самолетов
- Вариации на тему хвостового оперения
- Крылья и мотогондолы
- Постройка бипланов
- Деталировка и супердеталировка
- Подготовка к работе
- Открытые дверцы и люки
- Кабина
- Дальнейшая работа по доработке кабины
- Растяжение литников
- Деталировка двигателей
- Доработка ниш шасси
- Посадочные и аэронавигационные oгни
- Бомболюки и отсеки вооружения
- Доработка поверхностей управления
- Деталировка шасси
- Пулеметы и пушки
- Доработка фонаря кабины
- Натяжные антенны
- Расчалки бипланов
- Старение
- Старение кабины летчика
- Двигатель-ветеран
- Потрепанный воздушный винт
- Старение наружной окраски
- Опознавательные знаки и эмблемы
- Сколы и облупления краски
- Пятна и потеки
- Пыль и грязь
- Окончательная сборка
- Придание блеска и покрытие «под металл»
- Подготовка модели к «металлизации»
- Окраска под алюминий
- Металлизация
- Блестящая окраска
- Демонстрация и хранение модели
Шасси с носовой опорой, реактивные самолеты, многомоторные самолеты и бипланы
Если вы всерьез заразитесь моделизмом, вы рано или поздно выйдете за рамки собирательства одномоторных винтовых истребителей с трехколесным шасси с хвостовой опорой. Технология сборки и окраски реактивных самолетов, самолетов с носовой опорой шасси, многомоторных самолетов, бипланов в целом остается той же самой, что и при постройке копии "Мустанга" или "Тандерболта", однако есть тонкости.
Как ни странно, есть еще чудаки, красящие свои модели обычной кистью, но можно легко утверждать, что окраска аэрографом в 99% случаев (не для фигур и некоторых других специфик) даст несопоставимо лучший результат при окрашивании. Настроенный аэрограф в умелых руках творит просто чудеса, позволяя максимально приблизить вид модели к копируемому оригиналу.
Содержание:
- Выбор и использование красок
- Выбор модельных красок
- Кисточка: за и против
- Аэрозольный баллончик
- Аэрограф
- Подготовка модели к окраске
- Царапины
- Окраска кистью
- Мытье кисти
- Теоретические основы практической работы с аэрографом
- Окраска верхних поверхностей
- Окраска фонаря кабины летчика
- Окраска отдельных элементов
- Работа над ошибками
- Декали
- Нанесение глянцевого покрытия
- Нанесение декалей
- Закрепление декалей
- Отделка
- Подготовка мелких деталей к сборке
- Работа с двигателями
- Воздушный винт
- Опоры шасси
- Колеса
- Дополнительные топливные баки и бомбы
- Пушки и пулеметы
- Антенны и трубки Пито
- Окончательная сборка
- Шасси
- Фонарь
- Створки шасси, вооружение, мачты радиоантенн
- Установка воздушного винта
- Отделка
Наиболее часто задаваемые вопросы
1) Какого цвета царапины на циммерит?
Существует много теорий по поводу истинного цвета циммерит, В действительности циммерит представлял собой пасту серого цвета, близкую по цвету серой модельной шпаклевки фирмы Тамия, чуть более светлой и имевший слегка желтоватый оттенок. Глубокие царапины или участки обвалившегося циммерита окрашиваются в серый тон. Очень часто обвалившиеся участки циммерита красят в цвет красиовато-коричиевой грунтовки, которой танки покрывали на заводе перед нанесением цаммерцта. Это не совсем правильно, так как циммерит никогда на отваливался целиком до металла, какой-то тонкий слой оставался на броне. Правильнее сочетать цвет грунтовки с цветом циммерита на обещавшихся участках. Другой вариант - когда циммерит нанесен на окрашенный пшик, в этом случае циммерит обваливается не до грунтовки, а до слоя исходной краски.
