Моделирование - страница 3
Книги и журналы о моделировании и моделизме для бесплатной загрузки и чтения онлайнБТТ получают различные повреждения, помимо попаданий в броню. Рассмотрим наиболее распространенные методы их создания.
Приветствую, коллеги-моделисты! Собрал интересную модель автомобиля Ford Mustang 2005 GT в масштабе 1/25 от Revell.
Первым делом я покажу вам обычные повреждения, созданные различными снарядами, оказывающие влияние на броню: броня покрывается трещинами и повреждается всеми видами проникающего и непроникающего воздействия.
Последняя текстура для изучения - циммерит, который использовался на немецких боевых машинах в течение Второй мировой войны. Циммерит наносился в виде пасты, и после затвердевания служил антимагнитным покрытием против магнитных мин, обеспечивая барьер, отделяющий достаточно далеко металлические поверхности.
Сварной шов является одной из наиболее распространенных текстур, которые можно видеть на БТТ. Сварка используется для того чтобы приварить к основной броне пластины или добавить мелкие компоненты. Эта особенность не всегда корректно отображена на моделях.
Отличительная текстура на краях пластины являются следы резки стали - это еще один вид текстуры, который не всегда точно отображен на моделях БТТ, а зачастую его вообще нет. Давайте посмотрим, как имитировать эту текстуру шаг за шагом.
Другой метод создания основной конструкции БТТ является литая форма. Такой метод использовался для создания башни и частей корпуса как единая часть, к которым уже приваривались пластины прокатной стали и др. Литая форма отличалась грубой текстурой. Основное отличие текстуры заключается в том, что вмятины имеют более округлые формы, а зачастую даже волнообразные. Посмотрим, как добиться этого эффекта в масштабе.
Одним из основных шагов стройки БТТ является сварка различных пластин прокатной стали. Пластины не полностью гладкие, как они имеют на поверхности множество крошечных отверстий и щелей, созданных в процессе изготовления. Давайте посмотрим, как реально воспроизвести такую текстуру.
