Су-35 на авиасалоне China Air Show-2014

Я не удержался и сделал перепост. Потрясающие фотографии и великолепный самолёт.

"Вчера завершился очередной авиасалон China Air Show-2014 в Чжухае, говорят, погода в выходные была что надо и небо голубое и прозрачное.

Конечно же, звездами показа были наши летчики из пилотажной группы "Русские витязи" и герой России Сергей Богдан с пилотажем на Су-35.

Народу вечером было не протолкнуться, т.к. самолеты Сухого работали в конце программы. В соседний терминал аэропорта пассажиры и экипажи шли пешком, бросив такси.

У меня сегодня в посте фотографии Су-35, который мне удалось снять чуть ближе, чем остальным зрителям.

2. Двигатели АЛ-41Ф1С (ТРДДФ 117С) с увеличенной тягой и поворотным вектором тяги.

Су-35 - глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++».

В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса. Отличительными особенностями самолета являются новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, интегрирующей системы бортового оборудования, новая радиолокационная станция (РЛС) с фазированной антенной решеткой с большой дальностью обнаружения воздушных целей с увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей.

3.

4. Китайский аэродромный пусковой аппарат (АПА).

5. Чтобы не тратить аккумулятор и экономить ресурс двигателя, подключается внешнее питание.

6. Борт запитывается без запуска ВСУ.

7. А эта машинка обеспечивает самолет кондиционером.

8. Кондиционер охлаждает основные блоки, которые включены, от перегрева.

9.

10. Посадочные фары.

11. Штанга дозаправки, датчики лазерного облучения, пвд и что-то, чего я не знаю - вон то "круглое зеленое".

12. Один из датчиков угла атаки. Точнее - ППВД. Приемник-преобразователь воздушных давлений.

13. Техники.

14. Снова в гостях высокие китайские гости.

(Некоторые фотографии я пропустил, их можно посмотреть в оригинальном посте, ссылка ниже)

22.

23. Перед показом.

25. Размах крыла 14,70 м, длина 21,9 м, высота 5,9 м.

Максимальный запас топлива во внутренних баках 11300 кг;

Максимальная взлётная масса 34500 кг;

Нормальная взлётная масса 25300 кг;

Максимальная масса боевой нагрузки 8000 кг на 12 узлах подвески.

27. Максимальная скорость у земли 1400 км/ч; максимальное число М на высоте крейсерского полёта 2,25.

28. Практическая дальность полета у земли 1550 км; практическая дальность полета на высоте крейсерского полёта без дозаправки 3600 км; перегоночная дальность полета с двумя подвесными топливными баками (2 ПТБ х 2000 л) 4500 км.

29. Практический потолок (без подвесок) 18000 м; максимальная эксплуатационная перегрузка 9.

30. Длина разбега (при нормальной взлётной массе) 500 м; длина пробега по бетонной полосе (при нормальной посадочной массе с колёсными тормозами и с применением тормозного парашюта) 750 м.

31. Календарный ресурс самолета 25 лет. Назначенный ресурс 6000 ч, назначенный ресурс двигателя 4000 ч.

32.

33.

34.

35. Аплодируем стоя!"

Оригинал статьи: http://fotografersha.livejournal.com